Comment
ça marche ?

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Rétro ingénierie

À partir d'un composant existant

Ce parcours s'adresse aux passionnés et professionnels possédant une pièce d'origine, même cassée, fissurée ou partiellement usée, qu'il est impossible de retrouver sur le marché (pièces NFP).

Le Processus en 4 étapes :

  • Envoi ou dépôt de la pièce
  • Analyse géométrique
  • Reconstruction sous SolidWorks
  • Prototypage et validation
  1. Envoi ou dépôt de la pièce : Vous nous transmettez le composant d’origine. Même s’il est en plusieurs morceaux, notre équipe peut souvent reconstituer le puzzle pour en comprendre l’architecture initiale.
  2. Analyse géométrique et métrologie : À l’aide de pieds à coulisse numériques haute précision au centième de millimètre, de jauges de filetage et de gabarits de rayons, nous extrayons toutes les cotes fonctionnelles importantes.
  3. Reconstruction paramétrique sous SolidWorks : Nous recréons la pièce sous forme numérique. Contrairement à un simple scan, la modélisation CAO paramétrique élimine l’usure, les déformations temporelles et les imperfections de surface de la pièce d’origine pour redessiner la pièce « idéale ».
  4. Prototypage et validation (Test Fit) : Un premier prototype rapide est imprimé en mode brouillon pour tester l’assemblage physique et les tolérances sur votre véhicule ou équipement. Après votre validation, la production finale est lancée dans le matériau technique définitif (ASA ou Résine haute performance).
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Amélioration structurelle

Une pièce optimisée

Certaines pièces d'origine présentaient des défauts de conception dès leur sortie d'usine (parois trop fines, plastique sensible aux UV, fixations fragiles). Ce parcours vise à recréer la pièce tout en la rendant plus fiable et robuste que l'originale.

Le Processus en 4 étapes :

  • Analyse de défaillance
  • Optimisation géométrique
  • Sélection de matériaux de rupture
  • Fabrication et Contrôle Qualité
  1. Analyse de défaillance : Nous étudions la pièce d’origine et la zone de rupture habituelle afin de comprendre pourquoi et comment elle a cassé (fatigue du matériau, choc, contrainte thermique).
  2. Optimisation géométrique : Sur SolidWorks, nous modifions la structure interne de l’objet. Nous pouvons épaissir les zones critiques, ajouter des nervures de renfort invisibles, ou modifier le système d’attache (par exemple, transformer un clip plastique fragile en un filetage plus robuste).
  3. Sélection de matériaux de rupture : Nous remplaçons le plastique d’époque par des polymères modernes bien plus performants. Par exemple, remplacer un ABS jauni par de l’ASA anti-UV, ou intégrer du TPU flexible pour absorber les vibrations.
  4. Fabrication et Contrôle Qualité : La pièce optimisée est fabriquée, post-traitée rigoureusement et testée pour garantir une durée de vie largement supérieure à la pièce d’origine de l’époque.
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Création pure

Une nouvelle pièce sur mesure

Vous avez un besoin spécifique, une idée de modification, ou vous concevez un projet inédit de A à Z ? Nous vous aidons à matérialiser votre concept sans qu'aucune pièce de départ ne soit nécessaire.

Le Processus en 4 étapes :

  • Établissement du cahier des charges
  • Modélisation CAO
  • Validation virtuelle
  • Impression 3D technique
  1. Établissement du cahier des charges : Vous nous fournissez vos croquis, vos dimensions clés, ainsi que l’environnement dans lequel la pièce va évoluer (présence de chaleur, frottements, exposition aux UV ou aux hydrocarbures).
  2. Modélisation CAO : Nos ingénieurs conçoivent la pièce directement sur SolidWorks en appliquant les règles de l’art de la mécanique (goussets de renfort, congés de raccordement pour éviter les concentrations de contraintes).
  3. Validation virtuelle : Nous vous présentons un rendu 3D ou un plan technique pour valider les formes et les fonctionnalités avant d’engager la fabrication physique.
  4. Impression 3D technique : Choix de la technologie la plus adaptée. Pour les formes complexes et esthétiques d’habitacle, nous privilégions la résine 14K. Pour les structures mécaniques volumineuses, nous utilisons le dépôt de fil avec des filaments avancés (PETG, TPU, ASA).
  5.